Если Вы потеряли "красный"(мастер) ключ от своей Приоры, Калины или Гранты - не расстраивайтесь. Его легко можно восстановить при помощи недорогого инструмента.

Порядок действий которые Вам необходимо сделать: 

1. Приобрести заготовку ключа с "кармашком" и заглушкой для чипа.Чип - это микросхема в виде карбоновой оболочки размером с семечку.

2. Приобрести подходящий чип (он называется PCF7936) отформатированный как Мастер-ключ ("красный) для автомобилей ВАЗ. В этом случае важно знать, что тип PCF7936 применяется не только на автомобилях ВАЗ, но и на автомобилях других производителей,  как отечественных так и иностранных. И все они не взаимозаменяемы, а каждый форматируется по-своему, для каждой марки автомобиля. А так-же по назначению этого чипа. Он может быть отформатирован как "обучающий", так-же и как "рабочий". Важно приобрести именноPCF7936 отформатированный как "обучающий" для автомобилей ВАЗ (1118, 2170, 2190). 

3. В ЭБУ двигателя (контроллере, "мозгах") и АПС-6 удалить информацию о старых ключах и крипту(шифр) для старых ключей. 

4. Нарезать ключ-заготовку, которую Вы приобрели, под замок зажигания Вашей машины. 

5. Вставить в "кармашек" нарезанного ключа правильно отформатированный чип.

6. Провести обучение Вашего "рабочего" ключа согласно стандартной процедуре описанной в руководстве пользователя автомобилем. 

 Всё. Теперь Вы восстановили свой "красный"(мастер, обучающий) ключ, и теперь с его помощью Вы можете добавить новый ключ в систему иммобилизации Вашего автомобиля, либо переобучить блок кнопок двери водителя,либо разблокировать вставший на охрану блок комфорта.

Инструменты: 1. Станок для нарезки ключей английского типа - приблизительно 50 000 рублей (можно обратиться в любую мастерскую и нарезать за 150-200 рублей) 2. Программатор для ЭБУ ВАЗ - средняя стоимость около 15000 рублей (можно обратиться в любой автотюнинг-центр и попросить записать Вами подготовленный файл. Думаю это не дорого)3. Редактор файлов для изменения информации о ключах - бесплатно в интернете 4. Внешний программатор для микросхем - можно собрать самостоятельно. 5. Знание алгоритмов работы и программирования - выдаются бесплатно всем.

Немного про диагностику. 

Слово настолько часто употребляют не по назначению, что порой оно кажется ругательным.

Что такое диагностика автомобиля на самом деле?

Автовладельцу не важно какой номер ошибки записан в ЭБУ, ему важно устранить неисправность! А чтобы её устранить, то знать номер ошибки бывает порой, и зачастую недостаточно. Нужно ещё и понимать происхождение, чтобы локализовать "больной" участок. 

Для определения настоящей проблемы нужно быть максимально точным. И чем точнее, тем меньше средств на устранение проблемы потратит "больной".А как можно точно определить больное место без профессионального оборудования и грамотного мастера? Ни как! 

При нехватке инструмента, но хорошем специалисте - Вы получите 80% точности, при надлежащем оборудовании плохом автослесаре - 20%, а при отсутствии в достаточном количестве инструмента и нулевом уровне знаний человека Вы будете ремонтировать исправные детали. 

Делаем вывод: настоящий профи при наличии всего необходимого для проверки может определить проблему с 95% точности.А может быть такое в современной жизни, чтобы Гуру своего дела с наличием дорогого инструмента выполнял свою работу за 100 рублей?Мы считаем что НЕТ. Дело выбора за Вами. Мы можем предложить такую диагностику как у "всех" за дешево, но тогда не жалуйтесь на результат. А можем качественно выполнить всё, что попадает под это слово в действительности.

Приветствуем всех, кто посетил нашу страничку! 

Мы создали ее потому что устали сидеть в тени. 

Мы не испытываем нехватку клиентов и не ищем пути легкого заработка, просто идем навстречу людям, действительно желающим починить свой любимый автомобиль, но сталкивающимися с большими сложностями и безысходностью в ремонте. 

Кто такие Мы: 

Мы на рынке услуг по диагностике и ремонту автомобилей существуем с 1995 года. Именно тогда мы одни из первых в частном порядке стали проводить диагностику инжекторных двигателей.