Начнем с того, что ярые сторонники чип-тюнинга из числа не самых грамотных автовладельцев, уверены, что перепрошивка мозгов всего лишь раскрывает весь потенциал их железного друга, и никакого вреда принести не может. Как специалисты с немалым опытом, можем смело опровергнуть эту теорию, потому что любое изменение в сторону плюса в одной опции неизбежно ведет к минусу в другой. Для чего вообще вносятся изменения в штатные настройки? Правильно – чтобы подогнать прошивку электронного блока управления (ЭБУ) под запросы и чаяния своего владельца и снять заводские ограничения. Но поскольку процедуру эту самостоятельно проводить крайне опасно, а в серьезных, полностью для этого оборудованных мастерских, чип-тюнинг стоит довольно дорого, многие автовладельцы ищут, где цена пониже, и часто попадают в ловушку.
Каждый автомобиль индивидуален, вне зависимости от марки и модели. И этот факт, как правило, не учитывают ни хозяева, ни мастера-дилетанты, скачавшие прошивки на форумах в Интернете. Поэтому, если вы хотите, чтобы плюсов было больше, а минусов как можно меньше, перепрошивку мозгов лучше производить в специализированных мастерских.
Профессиональная перепрошивка мозгов автомобиля
Специалист, который делает чип-тюнинг профессионально, должен быть не столько программистом, сколько механиком, досконально знать особенности каждого автомобиля. Возьмем для примера, Ладу Приора, X-Ray, Ларгус и прочие авто, оснащенные двигателями из семейства ВАЗ. Здесь заводские настройки ЭБУ настолько бездарны, что без перепрошивки мозгов даже управлять нормально машиной невозможно. Они непредсказуемы и абсолютно не отвечают заявленным производителями характеристикам. Эту проблему в хорошей мастерской решить можно легко и просто. Результатом станет увеличение мощности и снижение расхода топлива, в лучшую сторону изменится управляемость. На многих новых HYUNDAY и RIO другая проблема – некачественный каталитический нейтрализатор, и когда от него избавляются, необходима перепрошивка мозгов, чтобы предустановленная программа не контролировала отсутствующий узел, и не выдавала ошибку. Иначе она будет увеличивать подачу топлива и сильнее изнашивать двигатель. То есть, у каждого механизма свой собственный проблемный момент, и только опытные мастера его смогут реально устранить на благо автомобилю.
Нужен или не нужен чип-тюнинг вообще
Ответ на этот вопрос можно дать однозначный – да, если вы предпочитаете ездить комфортно. Потому что, как ни крути, плюсов больше, чем минусов. Посмотрите сами, вот краткий список положительных моментов:
- устранение ошибок блока ЭБУ;
- снятие ограничений по скорости;
- возможность настройки под собственный стиль вождения;
- увеличение мощности, в среднем, на 12-15%;
- уменьшение расхода топлива.
Минусов, заметьте, значительно меньше:
- небольшое (до 5%) снижение ресурса некоторых деталей двигателя;
- возможная потеря гарантии на двигатель при поломке и обращении в официальный сервис.
Но эти минусы нивелируются, если работы по перепрошивке мозгов двигателя автомобиля выполняются в правильной мастерской.