Очень многие владельцы Лады Калина крайне недовольны работой штатного иммобилайзера. По идее, это устройство должно служить противоугонным средством, не позволяющим грабителю лишить вас своего железного друга, блокируя двигатель. Но, к сожалению, зачастую не только угонщики не могут его разблокировать, но и сами владельцы. Даже вставленный в замок зажигания оригинальный ключ иммобилайзера, Калина может проигнорировать, отказавшись опознавать код с чипа. Вообще, с этим иммобилайзером нареканий довольно много из-за чрезмерной чувствительности устройства, которое может выйти из строя по массе причин. Например, от входящего звонка на ваш телефон. Да и при установке системы с автозапуском возникает множество ненужных проблем с совместимостью ПО. Неудивительно, что многие владельцы Калин стараются избавиться от опеки столь неудобного прибора, предпочитая другие способы защититься от угона.
Отключаем иммобилайзер на Калине
Скажем откровенно и честно, если вы не особый специалист в электронике и механике, лучше обратитесь в мастерскую. Как бы ни был несовершенен прибор, это довольно таки сложное устройство, с которым лучше поработать профессионалам. Сам иммобилайзер – невзрачная коробочка черного цвета, размером 50Х100 мм. Расположен рядом с аудиосистемой, непосредственно за модулем управления отоплением. Чтобы до него добраться, нужно снять минусовую клемму с аккумулятора, снять защитную панель, получив доступ к прибору, отключить питание и снять иммобилайзер. После снятия требуется восстановить диагностическую линию K-Line. Затем необходимо удалить из памяти ЭБУ все данные с иммобилайзера, а для этого нужно подключение к компьютеру и соответствующее ПО, потому что на разных моделях Калины стоят разные же модели ЭБУ. Согласитесь, проще заплатить совсем небольшие деньги, чтобы не заморачиваться проблемой самому, а обратиться к специалистам.
Как включить иммобилайзер на Калине
Чтобы снова включить блок иммобилайзера, нужно по новой активировать ключи, для чего понадобится обучающий ключ Калины. Вставив его в замок, включаем зажигание и ждем не менее 6 сек. Все это время индикатор иммобилайзера не панели должен мигать. Выключаем зажигание, вынимаем обучающий и сразу же вставляем рабочий ключ. Активируем зажигание и ждем 3 звуковых сигналов, после чего, выключаем его и ключ сразу же вынимаем из замка. Действия выполнять необходимо очень быстро. Если вы все сделали верно, индикатор замигает чаще и раздастся 1 звуковой сигнал. Сразу же повторно активируете зажигание обучающим ключом и ожидаете ответа – сначала 3 сигнала, затем еще 2. Зажигание выключается, но ключ остается в замке. Должен раздаться одиночный звуковой сигнал, после чего вновь активируем зажигание на 5 сек и ждем ответа об активации. Этим ответом служит сигнал клаксона.
Казалось бы, сложного ничего нет, но без определенной сноровки не обойтись. Да и профилактика ваших электронных систем управления излишней не будет, а поэтому лучше в таких случаях ехать к мастерам, занимающимся чип-тюнингом профессионально.